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スペース クロス 三菱 ek

SCiBは負極にチタン酸リチウムを採用することにより、優れた急速充電性能と長寿命性能を実現。 三菱自動車はスーパーハイト軽ワゴンの『eKクロススペース』と『eKスペース』を発表した。

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【三菱 eKスペース 新型試乗】絶対にターボエンジンを買うべき理由…工藤貴宏

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後席は左右それぞれ約320mmスライドする。 ----:ekスペースをフルモデルチェンジするにあたり、最初に何をしなければいけないと考えましたか。 ヤリスクロスが買えますよね。

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【三菱 eKクロススペース/eKスペース 新型試乗】ハスラーやタフトとは違うSUVへのアプローチ…渡辺陽一郎

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ターボエンジンは64馬力 5600回転 ・10. 査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。

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【三菱 eKスペース 新型試乗】絶対にターボエンジンを買うべき理由…工藤貴宏

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栗山:デザイン面ではeKスペースのターボはグリルを黒にすることで、スポーティ感あふれるものにしています。 大石:ダイナミックシールドを綺麗に収めたことです。 買取車両の在庫期間を短くする独自のシステムで、在庫管理コストを大幅に削減• ) 【乗り心地】 Nワゴン同様に良いですね。

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【三菱 eKクロススペース・eKスペース 新型】ハイブリッドシステムに東芝製LiB採用

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先代eKワゴンのスポーティ版である「eKカスタム」に代わり、三菱自動車の強みであるSUV的要素を取り入れた軽自動車として開発された。 ルークス N-BOX タント スペーシア インテリジェント エマージェンシーブレーキ 衝突軽減ブレーキ 衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能 デュアルセンサーブレーキサポート 低速衝突軽減ブレーキ機能(後退時) - ブレーキ制御付誤発進抑制機能(後方) 後退時ブレーキサポート インテリジェント FCW(前方衝突予測警報) - - - 低速加速抑制機能(前進時) 誤発進抑制機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方) 誤発進抑制機能 低速加速抑制機能(後退時) 後方誤発進抑制機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能(後方) 後方誤発進抑制機能 LDW(車線逸脱警報)、インテリジェントDA(ふらつき警報) 路外逸脱抑制機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能 インテリジェントLI 路外逸脱抑制機能 車線逸脱抑制制御機能 - プロパイロット LKAS<車線維持支援システム> LKC(レーンキープコントロール) - - 歩行者事故低減ステアリング - - プロパイロット アダプティブ・クルーズ・コントロール 全車速追従機能付ACC クルーズコントロール ハイビームアシスト オートハイビーム オートハイビーム ハイビームアシスト アダプティブLEDヘッドライトシステム - ADB(アダプティブドライビングビーム) - - - サイドビューランプ - 先行車発進お知らせ 先行車発進お知らせ機能 先行車発進お知らせ機能 先行車発進お知らせ機能 - - - ヘッドアップディスプレイ 標識検知機能 標識認識機能 標識認識機能(進入禁止) 標識認識機能 インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付) - パノラマモニター 全方位モニター用カメラ - - スマートパノラマパーキングアシスト - SOSコール - - - 自動防眩式ルームミラー - - - 電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド - - - サイド・カーテン・ ニーエアバッグ サイド・カーテンエアバッグ サイド・カーテンエアバッグ サイド・カーテンエアバッグ 上記のとおり、新型「ルークス」にしか搭載されていない装備が多くあることがわかります。 追従は、例えば1000Kmに設定して前車が70Kmで走行していると、当然70Kmで追従しますが、前車が居なくなると100KMまでNワゴン同様にフル加速します。

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【試乗レポート 三菱 eKスペース・eKクロススペース】三菱ならではの個性が光る仕上がり|中古車なら【グーネット】

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そこで新型を出すにあたってとった戦法は、個性を強めること。

新型「三菱eKクロス スペース」より「日産ルークス」がおすすめな理由、2車の違い

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Mitsubishi Intelligent-PILOTの略称。 栗山:そこはACC系のブレーキ制御でコントロールしていますのであまり大きくは響いていません。

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